七月末的蕪湖，被烈日炙烤得滾燙。清晨5時50分，蕪湖造船廠的廠區已經蘇醒，巨大的龍門吊在晨曦中投下長長的影子，船塢里停靠著幾艘正在建造的巨輪。此時，機裝車間管工尚道紅戴著安全帽、穿著長褲外套、踩著厚重的勞保鞋，穿過廠區大門，走向巨輪，開啟新一天的工作。

尚道紅的老家在湖南，今年37歲的他一個人在蕪湖打拼。尚道紅的安全帽下，是一張被歲月刻滿痕跡的臉，看著比實際年齡大上幾歲，黝黑的皮膚上沁著細密的汗珠。盡管才早上6時，空氣已經悶熱得讓人喘不過氣來。天氣預報顯示，當天最高氣溫36℃，甲板上的溫度高達50℃，宛如一個“烤箱”，而船艙內的實際溫度，只會更高，更像一個鋼鐵“蒸籠”。

到達船艙內，尚道紅大口灌了幾口茶水。“我準備了一杯茶水、一杯鹽水，高溫下作業，光喝水不行，必須要補充鹽分。”尚道紅笑著說：“我們這活，冬天凍成冰棍，夏天烤成鐵板燒，習慣了！”

管工，是造船行業里最辛苦的工種之一。他們負責船舶的管道安裝、焊接、檢測，工作環境狹窄、高溫、高噪音，稍有不慎就可能燙傷、中暑，甚至因缺氧暈厥。

上午8時，太陽已經毒辣起來。走進輪船的管道艙，熱浪撲面而來。鋼板經過暴曬，溫度接近60℃。尚道紅小心翼翼地調整管道角度，完成管道的精準對接。尚道紅和同事們需要在這里完成管路安裝作業，每一個焊點、每一處法蘭連接都容不得半點馬虎。此時，汗水順著他的額頭滴在鋼管上，安全帽下的頭發早已被汗水浸透，工裝后背可以清晰地看到成片深色的汗漬。“習慣了，即使汗濕了，我們一天也就一套衣服，換干凈的沒啥用，幾分鐘以后又汗濕了。”尚道紅一邊說，一邊猛灌了幾口水。他用袖子抹了把嘴，和同伴說：“抓緊干吧！等會兒還得接受更大的‘烤’驗。”

上午10時，船艙變成了一個巨大的鋼鐵“蒸籠”。“一般來說，我們都能堅持住，如果感覺不對勁，我們也會立刻報告。”尚道紅說完，又繼續工作。記者看到他在狹窄的空間里，左腿跪地，右腿彎曲，為了操作方便，整個上半身探出去，幾乎懸空。“多年的管工生涯，讓他的膝蓋上布滿了厚厚的老繭，那是長期跪在鋼板上作業留下的印記。”蕪湖造船廠總裝車間建造師王剛說，為了防止工人中暑，廠里采取了多項措施，“我們調整了作業時間，避開正午高溫時段；在每個作業點都配備了防暑用品等。”

像尚道紅這樣的管工，在蕪湖造船廠還有很多，“無論嚴寒酷暑，他們都沒有多余的抱怨，其實這也是眾多造船工人的日常。他們不會說什么豪言壯語，只是日復一日地堅守在崗位上，用雙手焊鑄出一艘艘巨輪。”王剛最后說道。

記者 湯榮汛 文 許誠 攝

轉載自：大江晚報